和傳統(tǒng)車(chē)輛相比，電動(dòng)車(chē)在保護(hù)環(huán)境和能源利用方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，在最初推出時(shí)候還受到了政府的扶持。 而續(xù)電問(wèn)題一直是電動(dòng)車(chē)面臨的問(wèn)題，今天為大家盤(pán)點(diǎn)一下發(fā)展靠前的汽車(chē)快充公司。

　　瑞士ABB集團(tuán)

　　瑞士ABB集團(tuán)為斯里蘭卡錫蘭電力局(Ceylon Electricity Board)研發(fā)并安裝了快速充電基礎(chǔ)設(shè)施，Terra 53 CJ充電樁。該充電樁具有遠(yuǎn)程監(jiān)控及故障排除的功能，有助于提升電動(dòng)汽車(chē)的充電效率，而且其充電時(shí)間通常在15分鐘到25分鐘之間，視具體車(chē)型容量而定。該充電樁輸出功率為50KW，可在極端天氣，比如零下35攝氏度到50攝氏度的氣溫下工作。

　　Ionity

　　Ionity目前已在德國(guó)、奧地利和挪威建設(shè)了超過(guò)20家超級(jí)充電站，覆蓋這些國(guó)家的主要公路。今年，Ionity公司對(duì)外宣布，將在2018年為整個(gè)歐洲提供超過(guò)100家充電站，到2020年還將建成超過(guò)400家。這些充電站都將使用符合歐標(biāo)的混合充電系統(tǒng)，最高充電功率將高達(dá)350千瓦。

　　日本電產(chǎn)安薩爾多工業(yè)系統(tǒng)公司

　　Nidec ASI正在研發(fā)整套產(chǎn)品組合，旨在滿足業(yè)內(nèi)所有市場(chǎng)參與者的需求，并將其產(chǎn)品分為三大類(lèi)：除超快速充電器外，該公司還提供帶中央電池(centralised batteries)的LV充電站(LV Charging StaTIons)及MV充電站(MV Charging StaTIons)。前者可在1小時(shí)內(nèi)同時(shí)為12輛電動(dòng)車(chē)分別充入80%的電量，而后者可能未配置電池，但其傳輸?shù)碾娏枯^大，可充電的車(chē)輛數(shù)目也較多，可在1小時(shí)內(nèi)同時(shí)為多輛(12輛以上)的電動(dòng)車(chē)充電。對(duì)于車(chē)隊(duì)車(chē)輛或物流公司旗下的配送車(chē)輛而言，該設(shè)備無(wú)疑為其提供了更大的便利性。

　　保時(shí)捷

　　保時(shí)捷宣布將其首個(gè)新型800伏“超快”充電樁連入電網(wǎng)，該充電樁于去年部署，將供其Mission E車(chē)型(現(xiàn)為T(mén)aycan)使用。該800伏“超快”充電樁配備了2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)2級(jí)充電器和2個(gè)保時(shí)捷最新開(kāi)發(fā)的800伏直流(DC)快速充電點(diǎn)。

　　保時(shí)捷表示，其800伏超快充電系統(tǒng)可以在約15分鐘內(nèi)將Taycan車(chē)型的電池組充滿80%的電，還表示其正在研發(fā)超快充電基礎(chǔ)設(shè)施，供特斯拉及其他電動(dòng)車(chē)使用。

　　Tritium

　　2018年6月，泛歐大功率充電網(wǎng)絡(luò)IONITY選擇Tritium，為其100個(gè)站點(diǎn)提供功率為350千瓦的HPC系統(tǒng)，充分利用該公司獨(dú)特的技術(shù)，為電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)者帶來(lái)可觀的收益以及節(jié)約不少的成本。

　　此外，Tritium還將展示其屢獲殊榮的Veefil-RT 50千瓦直流快充充電器，該充電器自2014年推出以來(lái)，就對(duì)歐洲市場(chǎng)產(chǎn)生很大影響。Tritium一直以來(lái)都為汽車(chē)原始設(shè)備制造商(OEM)、車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)商、公用事業(yè)公司、充電點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商(CPO)、零售商和燃料公司提供電動(dòng)汽車(chē)快速充電解決方案。

　　Andersen EV

　　高級(jí)電動(dòng)汽車(chē)(EV)充電站點(diǎn)制造商Andersen EV宣布推出下一代充電點(diǎn)，名為A2。A2卻可以成為三相充電樁(Three-Phase charger)，輸出功率提高至22千瓦，是A1輸出功率的三倍，可在30分鐘內(nèi)將大多數(shù)現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)充滿80%的電，還能連接太陽(yáng)能電池板和電源墻，該功能可使電動(dòng)汽車(chē)真正實(shí)現(xiàn)無(wú)碳排放。只需簡(jiǎn)單收集太陽(yáng)提供的能量，儲(chǔ)存在電源墻中，就可在需要的時(shí)候?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)充電……

　　大眾Electrify America

　　大眾汽車(chē)旗下 Electrify America開(kāi)設(shè)了加州首個(gè)充電功率為350kW的超快速充電站，即電動(dòng)汽車(chē)在充電10分鐘后就可達(dá)到約200英里的續(xù)航里程。充電樁組件包括9個(gè)CCS插頭和一個(gè)CCS-CHAdeMO充電插頭，雖然其中大多數(shù)充電插頭的充電功率已達(dá)150 kW，但是有兩個(gè)CCS插頭可以進(jìn)行超快速充電，功率達(dá)350kW……

　　隨著各大汽車(chē)企業(yè)對(duì)快速充電的重視和快速充電公司對(duì)電動(dòng)車(chē)快充技術(shù)的研究，電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)發(fā)展也會(huì)加快。